С навлизането на по-новите тримери и продукти за трева, които включват 4-тактови двигатели, често ни задават въпроса: 2-циклови срещу 4-тактови двигатели – Кое е по-добро?
Въпросът се отнася до това дали тези нови 4-тактови OPE инструменти са по-добри от техните 2-тактови аналози (буквално: „Кое е по-добро, 2-тактов или 4-тактов?“) Отговорът може да е по-прост отколкото си мислите, но първо е важно да разберете разликите между двете технологии. Всеки има своите силни страни, въпреки че не бихме ги считали за доста съвпадащи - поне не за целите на преносимите продукти за грижа за тревата. Разгледайте нашия преглед на 4-тактов тример Makita EM2650LH.
Основите на 2-цикловите срещу 4-тактовите двигатели
2-тактовите (понякога наричани 2-тактови) двигатели обикновено се смятат за двигатели, които приемат предварително смесена смес от газ и масло. Тази смес, която може да варира от 50:1 до 20:1 в зависимост от двигателя, доставя както гориво, така и смазка на двигателя по време на работа.
4-тактовите (понякога наричани 4-тактови) двигатели са по-близки до това, което ще намерите във вашата кола. 4-тактовите двигатели също имат картер и система за разпределение на маслото, която държи маслото отделно от газа, докато смазва компонентите на двигателя. Тъй като маслото е отделно, то също трябва да се сменя периодично - обикновено на всеки 25 часа употреба.
Четири тактовите двигатели използват същия газ, който купувате за вашето превозно средство и могат да съдържат до 10% етанол (не трябва да използвате газ E85, тъй като той не е съвместим нито с 2-циклови, нито с 4-тактови двигатели обикновено се срещат в малките тримери за трева и косещи машини).
Как работят двутактовите срещу четиритактовите двигатели
Има значителна разлика между работа на 2-циклов и 4-тактов двигател. 4-тактовият двигател работи, както може да очаквате, на четири етапа. Има ход на мощност (надолу), ход на изпускане (нагоре), ход на всмукване (отново надолу) и такт на компресия (отново нагоре). Необходими са два пълни оборота на коляновия вал, за да осигурят тези четири такта. Това е силовият ход, който изпраща буталото през всеки от трите оставащи етапа.
Двутактовият двигател буквално има само два цикъла, които комбинират горните функции. Първият такт е комбиниран такт на мощност и изпускане, а вторият комбинира такт на компресия и такт на всмукване. Както мощността, така и изгарянето се случват, когато буталото достигне върха на своя ход. В долната част се появяват изпускателната и всмукателната система. Необходим е само един оборот, за да генерира два хода и да задвижи буталото през пълния му цикъл.
Повече части=Още за разбиване
Четиритактовите двигатели имат много повече движещи се части. Те имат колянов вал, разпределителен вал, биела, клапани, повдигачи и бутало. Двутактовият двигател наистина има само три основни движещи се части. Това включва коляновия вал, мотовилката и буталото. При двутактовите двигатели с малък размер няма гърбици, повдигачи или клапани. Като общо правило, по-малко части означава по-малък потенциал за повреда и по-лесна поддръжка.
Като цяло двутактовият двигател обикновено е с по-малък работен обем и размер в сравнение с 4-тактовия, който много пъти е почти двойно по-голям от работния обем и общия размер, за да се постигне същата мощност. Причината за това е, че тъй като 2-тактовият комбинира две функции в едно завъртане, той прави мощността два пъти по-бърза от 4-тактовия.
Плюсове и минуси на 2-циклови срещу 4-тактови двигатели
От описанието досега може да си помислите, че 2-цикълът има пълно доминиране над 4-цикъла... Е, в малки морски приложения и грижа за домашна трева вероятно е така. Сравняването на 2-тактови срещу 4-тактови двигатели обаче изисква малко повече работа. Факт е, че 4-тактовият има само няколко предимства: по-голям потенциален въртящ момент, по-висок разход на гориво и по-добри емисии. С това казано, нека да разгледаме списък с плюсове и минуси както за 2 цикъла, така и за 4 цикъла и да изложим случая за всеки:
| 2 цикъла | 4 цикъла | |
|---|---|---|
| Части | ПРЕДИМСТВО | Още движещи се части |
| Поддръжка | ПРЕДИМСТВО | Трябва смяна на масло |
| Съхранение | ПРЕДИМСТВО | Трябва да поддържа ниво |
| Вибрация | ПРЕДИМСТВО | По-висока вибрация |
| Икономия на гориво | По-малко ефективен | ПРЕДИМСТВО |
| Емисии | Изгаря масло | ПРЕДИМСТВО |
| Въртящ момент | По-малък потенциал | ПРЕДИМСТВО |
| Стартиране | ПРЕДИМСТВО | Много по-труден за стартиране |
| Тегло | ПРЕДИМСТВО | Повече части=повече тегло |
Сравнение на 2-тактов срещу 4-тактов
Както можете да видите, определено има няколко предимства да притежавате 4-тактов двигател за тример или друго приложение за грижа за тревата, но в по-голямата си част има причина 2-тактовите двигатели да са в момента крал. Те са просто надеждни, по-малко се чупят и са много по-лесни за стартиране и използване. За съображения с висок въртящ момент 4-тактовият може наистина да е правилният начин, но като цяло препоръчваме да се придържате към изпитаните и истински 2-тактови модели – професионалистите го правят!
Лошата новина е, че настоящият фокус върху околната среда изглежда ръководи много общински решения в момента. В близко бъдеще по-строгите правила за емисиите може в крайна сметка напълно да премахнат двутактовите двигатели. Когато това се случи, ние се надяваме, че производителите могат да подобрят 4-цикълната технология и да доставят продукти, които работят толкова удобно и лесно, колкото техните 2-цикълни колеги.
