Това е първата ми инструкция. Аз съм инженер, работещ с електронни пътни табели. Неотдавна при нас дойде клиент, който търси знак, който предупреждава участниците в движението за опасни условия, причинени от високи скорости на вятъра на мостика. Знакът и последващата система за контрол не бяха проблем, но клиентът се върна при нас със загриженост, че знака, захранван с променлив ток, може да претърпи прекъсване на захранването по време на буря и на свой ред да не предупреждава водачите за опасни условия. След известно търсене открих, че непрекъсваемите захранвания (UPS) не са евтини. Тази инструкция ще работи и за аварийно осветление или с достатъчно голяма батерия, а инверторът може да поддържа хладилник или фризер в случай на прекъсване на електрозахранването.
Но нека да разгледаме какво трябва да се справим с:
- AC захранване
- AC Load
- DC батерия
- Зарядно устройство за батерии AC - DC
- DC - AC инвертор
- Средство за автоматично превключване в случай на прекъсване на електрозахранването.
МОЛЯ ОТБЕЛЕЖЕТЕ ТОЗИ ИНСТРУКТУРНИ СДЕЛКИ С ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ, ТЕЗИ СЕРИОЗЕН РИСК ЗА ВАШЕТО ЗДРАВЕ, ТОЧНО МОЛЯ БЪДЕТЕ ВНИМАТЕЛНИ, ЧЕ ВИ РАБОТЕТЕ И НЕ РАБОТЕТЕ С ОСНОВНА МОЩ, НИ НЕ ЗНАЕТЕ.
градина:
Стъпка 1: Оборудване
За тази настройка използвах някои основни инструменти и следното оборудване:
- 300W 12VDC до 230VAC
- зарядно за 230VAC до 12VDC
- 100W електрическа крушка за симулиране на товара
- 22Ah * 12VDC запечатана оловно-киселинна батерия (важно е батерията да бъде запечатана, акумулаторна батерия, алкалните батерии не са подходящи за презареждане, а автомобилните батерии няма да издържат такъв цикъл на зареждане за дълго)
- двойно хвърляне, тройна полюс реле (бих могъл да използвам еднократно, двойно поле за тази задача, но това е, което имах
* Тази инструкция ще използва 22Ah батерия, но моята последна инсталация ще използва 3 от тези батерии, можете да използвате всеки размер, който желаете, докато зарядното ви устройство може да се справи с товара. колкото повече батерии имате, толкова повече време ще имате в случай на прекъсване на захранването. За да изчислите този изглед за мощност в уреда и да го разделите с напрежението, напр. * Редактирано * 50W @ 230V = 0.21A, при ниско напрежение това означава 50W @ 12V = 4.16A за 22Ah батерия, което позволява максимално време за изпълнение от 5.2 часа. Сега има и други фактори, които трябва да се вземат предвид:
- Инверторът ще консумира малко енергия, така че вижте ръководството и направете изваждането от времето за изпълнение
- Батерията няма да осигури пълна мощност, докато не умре, така че бих казал, че е безопасно да приемем, че батерията е мъртва от 40%, така че това намалява времето за изпълнение на горния сценарий до около 2.5-3 часа.
Стъпка 2: Свързване на AC страната
Релето, използвано в този проект, е намотка от 230VAC, която дърпа три комплекта контактни превключватели, а на страната на релейния блок се доставя електрическа схема.
Идеята да се използва този вид реле е да достави натоварването от електрическата мрежа, докато захранването е налично, а също така е предназначено да поддържа зареждането в батерията по време на доброто време. В случай на прекъсване на захранването, намотката се размагничва и контактите изпадат в естественото си положение, което превключва захранването от батерията към инвертора и инвертора към товара.
Съгласно електрическата схема свържете мрежовото захранване към бобината на релето (A1 & A2), свържете го директно към зарядното устройство (искаме зареждането на батерията, когато има налично захранване). Аз съм наистина с помощта на реле блок в обратна посока: вместо да превключвате доставките между 2 товари, аз съм смяна 2 доставки за 1 товар.
Завъртете захранването към нормално отворената (NO) страна на символа 1 в този случай на щифта 9, свържете положителния изход от инвертора към нормално затворената (NC) страна на знак 1 (Pin 8) и свържете входа на знак 1 ( Пин 11) до положителния товар.
Стъпка 3: Свързване на DC Side
Сега имаме работна верига, можем да видим от последното изображение, че когато захранването е включено, има захранване към товара. Въпреки това, ако захранването се премахва, товарът се изключва, няма добро …
Така че ние гледаме към DC страна на веригата, за да поемем застой.
Трябва да използваме втория знак на релето за превключване на батерията между зареждането и захранването, така че ние свързваме положителния полюс на батерията към входа на знак 2 (пин 6) на релейния блок. Оттук ние свързваме положителния изход на зарядното устройство към NO (щифт 7) и положителния на инвертора към NC (пин 5). Това означава, че когато има налична мрежа и захранването на бобината, зарядното устройство ще бъде свързано към батерията и зареждането ще се извърши, но когато мощността падне и бобината се изключи, батерията ще бъде свързана към инвертора и батерията. ще се доставят. Можете да свържете отрицателното на батерията, изхода на зарядното устройство и инвертора заедно. Уверете се, че всички AC НЕГАТИВИ СА СВЪРЗАНИ ОТДЕЛНО ОТ DC НЕГАТИВИ !!!
Сега нека поставим щепсела в инвертора и сме готови да тестваме.
Стъпка 4: Моментът на истината
Включете захранването и наблюдавайте как товарът е включен, уверете се, че превключвателят на захранването на инвертора е изключен и убийте захранването, товарът трябва да умре. Включете отново захранващата мрежа и отново заредете пружините за зареждане, този път включете захранването на инвертора в положение за включване и прекъснете захранването. Нарекох това instructable почти uninteruptable захранване, тъй като има втори или 2 по време на преминаването, където е загубена мощност, в това време релето се връща обратно към естественото положение и инверторът идва. Това означава, че искате да поддържате компютъра си на работа, това вероятно не е добро, но ако е за нещо по-малко критично и можете да разрешите за 2 секунди загуба на мощност това е решението за вас. Вижте видеото на системата в действие и ми кажете какво мислите …
