Няколко предупреждения:
1. Това е за каросерията на превозното средство. Проектът е специално проектиран за 2013 FJ Cruiser.
2. Проверете вашите закони за законност.
3. Ако ще направите това, ще трябва да направите промени, за да се поберат на вашия автомобил.
Добре, сега сме го извадили от пътя, повечето SUV вече не идват с гума, монтирана на задната част на автомобила, малко самотна метална задна броня. Това е добре за повечето хора, но ако планирате да вземете автомобила си от офроуд, металната броня ще ми спести много телесни повреди. тази гума от автомобил е добра по 2 причини. (1) Докато превозното средство е в 4wd, наистина трябва да имате гуми с еднакъв размер на всички 4 колела. Повечето хора, които познавам, получават по-големи гуми, когато решат да изградят превозно средство за движение, а резервната под автомобила не се променя. (2) Когато някой издуе задната гума в калта и автомобилът падне върху рамката си, това е дълъг и опасен процес за изваждане на гумата под автомобила.
Инструменти, използвани в проекта.
Заварчик
Ъглошлайф
транспортир
Чук
Щипки
Чоп видя
Умение видях
трионче
Комплект гнездо
Скоби, много скоби
градина:
Стъпка 1: Какво, как, как, защо, планът.
Какво
Искате да построите броня, за да защитите автомобила си и да носите неща, които не са на багажника ми или в кабината.
Защо
(Знам, че не работи, но звучи по-добре като заглавие)
Искам да защитя автомобила лесно. Не искам гумата да се намира под рамката, върху багажника на покрива или в кабината. Също така не искам да съхранявам допълнителен газ на покрива или вътре в кабината и понякога би било хубаво да имам някакво оборудване за възстановяване и може би някои напитки извън превозното средство, така че не е нужно да се копая в него през цялото време вземи нещо.
Как
Бронята може да защити автомобила, аз също така искам да го увивам малко по страните, така че ако се плъзна в нещо, то ще го удари вместо тялото. Гумата може да се движи върху гума и мога да направя държач за газ като шелф, за да мога да поставя охладител, ако не ми трябва газ.
Планът
Задайте си тези въпроси и това ще ви помогне да се насочите към вашия план. В моя случай, на първо място, всичко, което исках, беше бронята, когато swingout дойде по-късно, около 4 месеца по-късно.
Бронята трябва да бъде достатъчно силна, за да се удари в нещо, няма да ви спаси от катастрофа от 40 мили в час, но се връща в дървото или пада върху скала, но трябва да се справя добре. Това трябва да се закрепи върху рамката на вашия автомобил. Също така трябва да изберете каква част от превозното средство да се отреже, за да направите място за тази броня. Добавянето на swingout добавя много стрес към бронята, която ви налага да закотвите бронята както на горната, така и на долната част на рамката.
Планът ми за този проект беше проста скица с някои идеи, написани върху нея, за да ме държи на път. Идеята беше да имаме много проста броня тип екзоскелет. Аз избрах да използвам квадратна тръба, защото това е, което имах под ръка, както останаха от моята ремарке, построена преди година. Това трябва да ми даде силна светлина, която ще ми даде възможност да го разширя по-късно, ако искам.
Стъпка 2: Получаване на рязане
За моето превозно средство свалих цялата си броня, оставяйки само задната част на рамката. Знам, че исках да използвам части от пластмаса, за да запълня отворите, така че взех времето си и го свалих изцяло и поставих хардуера в чанти, за да не го загубя.
Моето превозно средство дойде с "пристанище" прикачен кран, а не запасен Toyota. За да мога все още да мога да тегля, купих приставката на OEM и използвам резервната като базова опорна точка за бронята си.
Стъпка 3: Фондация
Тъй като използвах първоначалния си проблем като основа, това беше лесна стъпка за мен. Също така добавих 2 опори, които бяха прикрепени към рамката. Виждал съм някои хора да се заваряват върху рамката, аз лично не съм фен на заваряване на нищо към рамката. Ако тя се повреди, много по-лесно е да се отключи, за да се отблъсне. Повечето рамки имат отвори за закрепване на теглич, бих предположил, че е добър старт за създаването на фундамент. Клас 8 хардуер, докато не е задължително аз силно препоръчвам, тъй като може да има някои значителни напрежения в бронята. Използването на 1/2 "хардуер болтове клас 8 трябва да отнеме някъде около + 90k lbs да извади и + 20k lbs да се срязвам аз ще имам метални неизпълнение на друго място преди болтовете.
Използвах съществуващия си хардуер за основните опори на другия 2, използвах 1/2 "UNC хардуер с шайби и използвах 1/4" плочи от всяка страна на рамката, за да го затягам на място. Това ме накара да започна моята конструкция.
За главните скоби използвах плочка 3/8 "и го изрязах с евтина витрина за рибо, която не беше бърза, но нарязана на прилична скорост и докато използвате добри остриета, нямаше проблем Преди да заварят всичко заедно, поставих подигравка на оформлението на задната част на автомобила, след което притиснах опорите. Ако не можете да кажете по-голямата част от тази конструкция, "измерванията" се вземат директно от автомобила. беше еднократен продукт, който не се налагаше да се тревожи за повторяемост.
Стъпка 4: Време за започване на производството на бронята
За този етап, взех пълна 10 'пръчка от 1 1/4 "квадратна тръба, измерена, за да бъде центрирана върху рамката и започнах да срязвам и заварявам на камиона, за да поддържам формата на рамката. Бронята в правилната позиция тогава е заварена заедно.Забележка Не съм заварявал опорите, така че мога да премествам бронята с лекота.
Стъпка 5: Създаване на по-сложна форма за крилата.
Шаблоните за скрап могат да бъдат един от най-лесните начини да направя сложна форма с квадратна тръба. Вземете парче скрап, в моя случай аз използвах 1 "дървесна лента, за да действам като шаблон. Преместете скрапа на мястото, където искате следващата част на бронята да отиде, закрепете я и я отбележете с писалка. Излезте от скрапа и отбележете линия на метала в края на линията, която сте маркирали със скрапа. Това е новата Ви базова линия. търсачката, за да ви даде новите линии на рязане от двете страни на новата линия.Изрежете прореза, но оставете "въртящата" страна на квадратната тръба непокътната, това действа вашата панта за гънките. 8 ", тъй като аз бях с 1/8" дебел материал. Заварете го и имате новия си ъгъл. Харесва ми метода, тъй като можете да измерите точното място, на което искате металът ви да отиде.
Исках задната броня да стигне до колелото добре, за да предпази целия заден ход на автомобила.Едно нещо, което трябва да се отбележи е, че тялото се огъва по отношение на рамката. Тази броня е монтирана към рамката и се обвива около тялото, за това исках металната броня да изчисти тялото с около 2 ".
Имам повече подробности за това как се прави това на следващата стъпка.
Стъпка 6: Подробни ъгли на рязане
Стъпка 1: Тук открих, че имам нужда от ъгъл от 54 градуса.
Стъпка 2: Направете новата базова линия на материала.
Стъпка 3: Маркирайте 2, 27 градусови линии от двете страни на новата базова линия.
Стъпка 4: Нарежете V
Стъпка 5 Сгънете отворения ръб.
Ако искате, можете да изрежете цялото нещо, но за това, което имах нужда от рязане 3 от 4 страни работи добре за мен.
Стъпка 7: Време е да направите подобна релса за дъното на бронята.
Ако сте забелязали в скицата, имах идеята за две квадратни тръби, които вървят успоредно, за да направят рамката ми. За тази стъпка свалих горната част на бронята, която току-що направих, почистих заваръчните шевове и го използвах като шаблон, за да направя дънната релса. За да се уверя, че двете релси са близки, както можех да ги накарам да бъдат едни и същи, аз изрязах и притиснах релсите заедно и ги притиснах, след което се наклоних, докато се движех надолу по квадратната тръба. Най-накрая наклоних краищата, за да се срещна с горната релса.
Стъпка 8: Добавяне на пластмаса назад и поставяне на бронята за финализиране на формата на крилата.
Задната част на автомобила има вентилационни отвори, които позволяват на климатика, въздушните възглавници и вратите да функционират правилно. Те са покрити с пластмасова обвивка, която е била моята броня. Аз не се нуждаех от центъра на бронята или от пластмасовите крила, които просто се откъсват от повечето хора, които карат FJC, но имах нужда / исках да преинсталирам пластмасовите парчета, които защитават отворите ми. Има няколко издатини към тези пластмасови части, така че исках да го монтирам, преди да завърша моите крила на бронята.
Самите крила бяха направени по същия метод, който използвах за горната релса на бронята.
Стъпка 9: Триангулационна триангулация
Ако не сте забелязали всичко досега е сравнително паралелно един с друг, неговото добро в отдела за изгледи, но няма да издържи на никакви офроуд. Крилата трябва да бъдат триангулирани, за да имат необходимата сила, за да останат функционални и да не се провалят и да причинят повече щети при инцидент. Тук е и долната релса, долната релса е под страничната пластмаса, така че това ми позволява да триангулирам и поставя парче метал под изложеното тяло на превозното средство.
Стъпка 10: Окончателно фитиране и завършване
По това време бронята е почти готова, ако искате да я запазите като броня. По това време монтирах отново бронята към опорите на фундамента, подравних го на бронята и проверих дали всичко все още е квадратно. Когато заварявате нещата са склонни да се деформират. След като бях доволен, хванах основата за бронята и след това разкопчах основата от рамката. Беше направена предимно пълна броня. Затварях краищата в крайното заваряване и докосвах тогава грундирал и боядисал бронята.
Оставих бронята в това състояние в продължение на няколко месеца. Взех го на няколко пътувания при първото си излизане в Lone Star Toyota Jamboree в Гилмър, Тексас, където заплатих за себе си, докато снабдявах задната част на автомобила по някои стълбища (скални первази) и триене на стените. Други от 2 плоски гуми, които бронята не можеше да защити само единствената повреда на получената броня, бяха някои драскотини, които бяха фиксирани с боя.
Стъпка 11: Време за завъртане
Бронята се доказа като броня, но бързо разбрах, че люлката напълно променя натоварванията, поставени върху бронята. Преди по-голямата част от натоварването ще бъде отзад или отдолу, което прави съществуващите 3/8 "поддържа много. Сега има натоварване на гумите с 20 или над инча над бронята заедно с всички други товари, които планирате да поставите върху конструкцията. да се добавят, за да устоят на ротацията на тези нови товари, но аз съм пред себе си.
Изберете стил на пантата
Има 2 преобладаващи стила на пантата, двойно срязване и шпиндел. Двойната ножица има 2 плочи, а пантата е разположена между нея, подобно на пантата на вратата. Другият е шпиндел, аз избирам шпиндел, тъй като не изисква толкова поддържаща структура, че да го монтира.
Монтиране на шпиндела
Използвах същите 3/8 "плочи, за да направя съвпадение на триъгълници, за да монтирам шпиндела, шпинделът мина през двете и завари шпиндела и на двете, а след това към бронята. 2 "x2" квадратна тръба е монтирана на мястото й. Аз също го боядисах така, че да не ръждясват, докато работя върху бронята, тъй като се опитвам да не сваля бронята, за да мога да се уверя, че съм строял където исках.
Стъпка 12: Време за увеличаване на бронята
Тъй като аз първоначално направих това като само броня, не е нещо, което ще отнеме размах, трябваше да го укрепя. Тези снимки ще бъдат малко извън ред, тъй като аз усилвах бронята на етапи.
Стъпка 1: Свържете двете квадратни тръби заедно и кутията в плочите на шпиндела.
Стъпка 2: Удвояване на горната релса от двете страни.
Стъпка 3: Монтирайте постоянна скоба от горната релса към рамката, като поддържате бронята от валцуване. Това беше направено и от двете страни. Частта от скобата, която се монтира към рамката, използва съществуващите 2 дупки в рамката, за да се захване до. Също така увива рамката, за да не се плъзга. Частта, монтирана към бронята, също обгръща бронята, но е заварена на място.
Стъпка 4: Крило плочи, взех някои картон и проследи формата, аз трябваше да се поберат на бронята, след това го изтегли в автокад и имаше компания, изрязани 2 1/4 "дебели плочи, 1 за всяко крило. съвпадащ ъгъл, който ми позволява да затягам горната част на бронята върху рамката.
Да, това е малко прекалено, но последното нещо, което исках, беше част от бронята ми, която прекъсваше увреждането на моето превозно средство, или по-лошо, да нарани някого. Не забравяйте, че това е на гърба по всяко време, включително слизане по магистралата на 80 мили в час.
Стъпка 13: Ръката на люлка
Аз съм разбиване на люлка в 3 секции. Ръката, държачът на гумата и държачът на оборудването.
Дизайнът на ръката
Исках ръката да бъде силна, но не и огромна и често влизам в задната част на FJ, така че исках проста затваряне, за да ми позволи бързо да отворя и затваря ръката. Казвам това, защото много "комплекти" там са с резба болт затваряне на люлка, това е силно, но не и бързо.
Самата ръка е 2 "квадратна тръба, както казах по-рано, сложих малък лък на ръката, защото, тъй като тя отнема тежест, тя ще се отпусне. Металът е силен, но всички метални лъкове. Направих с бронята и го заварявах така, че да има лек връх нагоре към ръката.
Изпробвах го единствения начин, който смятах за разумно. Седях на ръката на 90 градуса от превозното средство, най-слабата ръка можеше да бъде. Не препоръчвам това, тъй като едва не умрях на рамото, тъй като нямаше спирки и в него имаше свежи лагери. Можете да видите дори с моите 220 LBS тя поклони бронята надолу. Това отчасти се дължеше на факта, че по време на теста нямах напълно подсилена броня.
Резето
Превключвателят е заключващ превключвател, поръчан от МакМастер-Кар. Монтиран е под ъгъл към приемника. Това се прави така, че рамото да се издърпа в двете посоки в държача, като го фиксира на място. Както приемникът, така и рамото имат 1/8 "дебелина от неръждаема стомана, тъй като боята постоянно се износва. Други са използвали пластмаса, а пластмасата е по-тиха. За мен беше по-лесно да заварявам лента от всяка страна. Много по-късно сложих рампа на страната на приемника на ключалката, за да позволи на бронята да се качи в затворено положение.
Асистентът
Вие не искате тази ръка да пее по целия път и да избие опашката на светлината, така че не искате тя да се затваря върху вас. И двете могат да причинят повреда на автомобила или телесни повреди. Много хора избират да използват капка в щифт, за да затворят люлеещото се рамо и да имат механичен стоп, за да запазят плъзгащата се ръка далече. Избрах да използвам газови подпори. Избрах един газ от 240 lb, който да държи ръката си отворена, избрах толкова много, колкото може да държи ръката си отворена, ако съм на 30 градусов ъгъл, също и с лоста на 5-метровата ръка, която отнема около 40 килограма сила да затворите вратата, тя не е малка сума, но лесно се прави.
Стъпка 14: Превозвачът
Размахът е проектиран да задържи гума, както и канички или охладител сега да проектират тези части.
Превозвач на гумата
Гумата трябва да се позиционира колкото е възможно по-далеч от страната на водача, за да се даде възможност за монтиране на кутията / охладителя. Аз също избрах гумата да се приближи по-близо до оста, тъй като тя винаги ще бъде монтирана. Кутията / охладителя не винаги ще бъде в позиция.
Самият носител беше проста 2-инчова квадратна тръба, монтирана до 2 1/2 "квадратна тръба. В 2 1/2 "квадратна тръба е издълбан, така че ще се плъзга по 2" тръба, така че мога да получа ъгъл, който исках и значително количество заваряване около съединението. Сложих гумата на някакъв ъгъл, за да мога да натоварвам над рамото, без да имам всичко 6-7 "навън. Също така добавих 2 диагонални подпори, за да укрепя гредата, която държи гумата. от тази 3/8 "плоча използвах, за да направя основните опори за бронята. Шпилките са заварени към задната част на носача и могат лесно да се отрежат и да заваряват нови, ако се повредят. (те имат)
Тавата Can / Cooler
Исках да направя самата тава като лека, колкото е възможно, всичко, което не държи директно кутиите / охладителя, е плоска лента. Той е свързан с основния превозвач на гуми, но за разлика от носителите на някои хора не бих могъл да имам никакви опори в далечния край, защото това би блокирало регистрационния ми номер. Избрах да имам три подкрепи, които държат държача на консервната кутия и вече се справя добре няколко години.
Стъпка 15: Отиди да го използваш.
Предлагам ви бавно да заредите задния носач и да видите как се справя с вашия автомобил. Аз афиш тази статия като почти всичко е отишло както е планирано, но аз бавно натоварване на задната swingout и в продължение на няколко седмици добави подкрепа на бронята, че аз афиш с течение на времето да се втвърди бронята. Също така извадих вратовръзка, която направих, за да завъртя люлеенето към задната врата, охлаждайки се в идеята, но ужасно на практика. Това беше така, защото на лудната маса на задната врата, и swingout, докато тя е на Никога не съм искал да отвори задната ми врата. В крайна сметка избрах да използвам газови подпори и това беше страхотно.
