Тук е едно забавно нещо да се направи това Хелоуин, тиквен Racing. За нашата надпревара използването на солидна основа с прикрепени колела е незаконно. Няма скейтборд. Няма ролкови карета. Няма камиони на Тонка. Самата тиква трябва да е подкрепата на тиквата. Предизвикателството е да се изгради най-бързата състезателна тиква с две независими оси.
А ето и тайната на непобедимия победител: за тиквения състезател да тръгне право по коловоза, осите трябва да са перфектно паралелни.
За тази инструкция използвам 5 инчови меки гумени колела с 5/16 отвор. Тези инструкции се адаптират лесно към всяко колело с размер.
Не забравяйте: творчеството е също толкова важно, колкото и скоростта.
СПИСЪК НА МАТЕРИАЛИТЕ:
(1) средна тиква
(2) осемнадесет инчови дълги части от 5/16 резбовани пръчки
(4) пет инча меки гумени колела, плъзгащ лагер
(20) шестостенни гайки 5/16
(8) плоски шайби 5/16
(4) шайби на калниците 5/16
(4) орехови ядки 5/16
(2) ключове 1/2 инча
PUMPKIN AXLE PUNCH - проверете инструкциите за това как да направите това.
градина:
Стъпка 1: ПОДОБРЯВАНЕ НА ОТВОРИТЕ НА ОСИ
Поставете тиквата до Punch. Дръжте тиквата здраво на мястото си и пробийте отвора на първата ос, като натиснете стоманения прът през тиквата. Направете същото за втората ос.
Предпочитам да вмъкна края на един стоманен прът в бормашина и да пробие пътеките на оста. Това е много по-малко работа.
СЪВЕТ: По-лесно е да украсите вашата тиква преди да поставите колелата. Само не забравяйте да държите долната част на тиквата без никакви материали. Например, ако правите мумична тиква, не увийте марля около частта, където ще пробиете дупките на осите.
Стъпка 2: ВЪВЕЖДАНЕ НА ОСИ
Подайте осите през пътеката, която току-що сте създали с PUMPKIN AXLE PUNCH. Ако резбованият прът се залепи, можете да прокарате отвертката отново, за да изчистите пътя.
Наистина искате да бъдете внимателни с резбования прът. Нишките могат лесно да се огънат и тогава ще бъде невъзможно да се получи шестоъгълна гайка, която да върви гладко. Не удряйте пръта с резба през тиквата или го чукайте на земята, за да я подадете. Тогава може да изглежда добра идея, но по-късно ще съжалявате. Ако абсолютно трябва да дадете на пръчките кран, уверете се, че първо сте завинтили гайдар.
За щастие, ако прегънете нишките, има просто решение: кранче и умре. Винаги съм сигурен, че имам една ръка за ден на състезанието, за всеки случай.
ЗАБЕЛЕЖКА: След повторна употреба, осите могат да се огънат или деформират. Особено, ако вашият състезател е претърпял катастрофа. Проверете осите, за да се уверите, че са прави.
Стъпка 3: ЦЕНТРИРАНЕ НА ПОМПА
След няколко пътувания по пистата, може да откриете, че вашата тиква ще се хлъзга по оста и ще стане извън центъра. Това може да се случи по време на катастрофа, било с друг тиквен състезател, с крака на някой или с бордюра.
Бих харесал тази стъпка като необичайно необходима, но това ще ви помогне да поддържате вашата тиква центрирана и тя може да ви помогне да запазите вашите оси успоредно. Това е обсъдено подробно в стъпка 8.
След като прочетете този Instructable, можете да решите сами, ако искате да добавите шайби за калници.
На всяка ос навийте една шайба на калника и една шестостенна гайка. Поставянето на шайбите на калниците трябва да се прилепи към тиквата с шестостенна гайка, закрепваща шайбата на място.
Стъпка 4: Прикачване на колелата
Тук е редът за поставяне на гайки и шайби върху резбования прът: (2) шестостенни гайки, (1) плоска шайба, (1) колело, (1) плоска шайба, (2) шестостенни гайки, (1) гайка на жълъди. ,
Искате да се уверите, че гайката с жълъди има достатъчно място, за да се завинти напълно към резбования прът. Единствената цел на жълъдния гайка е да ви предпази от драскотини и порязвания.
Повторете тази стъпка за останалите три колела.
Сега, когато имате всички парчета на пръта с резба, е време да закрепите шестостенните гайки. Ще трябва да създадете LOCK NUT. Ако пропуснете тази част, шестостенните гайки ще продължат да се въртят върху резбования прът, докато тиквата слиза по коловоза. Това ще доведе до блокиране на колелата, състезателят няма да се движи и ще загубите.
Стъпка 5: LOCK NUT
За да създадете LOCK NUT, вие просто ще завъртите два шестоъгълни гайки един на друг. Това е стъпката, на която ще използвате двата 1/2-инчови гнезда.
Поставете един гаечен ключ върху една шестостенна гайка и другия ключ върху втората шестостенна гайка. По същество ще въртите една шестоъгълна гайка надясно, а другата наляво. Това ще ви даде стегнато съединение, което няма да можете да се движите ръчно.
На четирите оси ще имате осем точки, където ще трябва да направите LOCK NUT.
Стъпка 6: ВАЖНО СЪВЕТ
Трябва да сте сигурни, че има достатъчно място за колелата да се въртят свободно, но няма достатъчно място за тях. Ето просто предложение.
Обичам да поставям шайба между калника и плоската шайба. Картината ще обясни тази стъпка. След това завъртете двата шестостенни гайки обратно върху плоската шайба и направете съединението LOCK NUT. Когато извадите устройството за измиване на калниците, ще имате достатъчно място, за да може колелата да се движат безпрепятствено.
7
Направете тест на вашия състезател. Това е най-добрият начин да видите какви корекции трябва да направите. Наклонената алея е чудесно място за практикуване.
КАПАЧКА НА КАПАЧКА НА ЗЕМЯТА: Ако тиквата виси прекалено ниско и се трие по земята, ще трябва да се обръснеш. Подутини и несъвършенства на пътя също могат да причинят на тиквата да удари земята, докато се състезава. Уверете се, че имате добър клирънс.
ТЪРСЕНЕ НА МАЛКО ИЛИ НЕ ДВИЖЕНИЕ: Проверете дали всички колела се въртят и не се движат. Те също могат да се въртят, но са малко по-стегнати.
РЕГУЛИРАНЕ НАЛЯВО ИЛИ НАДЯСНО: Вашата тиква може да има склонност да се измества наляво или надясно. Обичам да сравнявам това с човек на скейтборд. Човек може да определи къде трябва да отиде центърът на тежестта и да се наклони наляво или надясно за корекция на пътя. Няма такъв късмет с тиква. Вие ще трябва да направите тези корекции за вашия състезател чрез наблюдение.
Да използваме примера на тиква, която се движи наляво. Първо проверете дали колелата се въртят свободно и равномерно. Ако лявото колело се залепи, въртенето на дясните странични колела ще накара тиквата да се върне рязко наляво.
Ако вашата тиква изглежда по-тежка от едната страна, може да се наложи да регулирате разположението на осите.
ПАРАЛЕЛ: Най-вероятната причина за отклонение е, че вашите оси не са успоредни. Казано по друг начин, разстоянието между левите колела или осите е различно от разстоянието между десните колела или осите. Ако вашите оси са изключени дори с 1/8 от инча, вашата тиква може да не отиде направо.
В стъпка 8, СПЕЦИАЛНО ОБОРУДВАНЕ, има още няколко идеи за успоредни оси, но когато става въпрос за този проблем, не подценявайте стойността на стратегически поставена част от канална лента, за да издърпате осите си леко или да ги изтласкате леко :-)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато получите всички грешки, вашият PUMPKIN RACER наистина ще набере скорост, докато слиза по хълма. В зависимост от това колко стръмен е вашият път, може да искате някой от другия край да сложи спирачките.
Стъпка 8: СПЕЦИАЛНО ОБОРУДВАНЕ И НАСТРОЙКИ
Вземете въртене до местния магазин за хардуер и ще намерите специални ядки и шайби. Две от любимите ми са следните:
Наистина ми харесва елемент, наречен СВОБОДНО ВИГУРЕНА МИШКА. Този малък артикул вече е прикрепен към гайката. Миячът се върти свободно. Този конкретен орех може да ви спаси от много от тези стъпки. Опитайте го и вижте как работи.
Вторият ми фаворит се нарича TEE NUTS PRONGED. Тази малка гайка има зъби към нея и може да се използва за стабилизиране на оста или за успоредно поддържане на оста. След като намерите идеалното място, просто го задръжте в тиквата.
Имаше и орех, наречен МЕБЛЕВИ ГРАДОВИ КОПЛИНГ. Тя е като клин.
Открих и шайби с дупки в тях, но би било лесно да ги пресъздам за по-малко пари, като просто пробием дупка през шайбата на калниците. Можете да използвате винт през един от отворите, за да приведете една ос в паралел.
Пробих през шайбата на калника, за да направя своя. Приложена е снимка на това. Използвах усъвършенстваната ми шайба за фина настройка на осите в паралел и открих, че работи добре. Първо закрепих предния мост с моята обичайна шайба. След това измервах паралелно от двете страни. Бях на разстояние 1/8 инча. След това нагласях задния мост, като леко го дръпнах напред. Измерете двете страни до паралел и закрепете шайбата на калника. Perfect. След това издърпах и извадих винта като тест и открих, че се държи добре.
Стъпка 9: ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ МИСЛИ
ЗАПОМНЕТЕ: Това е тиква и е направена в природата. Въпреки вашите най-добри усилия, това може да не стане правилно.
Да, предизвикателството е да поставите осите успоредно и точно този факт прави състезанието забавно. В деня на състезанието тиквите ще зиг-затят по пътеката. Някои ще стигнат до бордюра. Някои никога няма да излязат от стартовата линия. Някои от тях ще променят финала, оставяйки всички останали в праха. Но за всички, това е уникален и креативен начин да прекарвате времето си със семейството и приятелите си.
Добър късмет и да се видим в състезанията.
